Šodien pavisam nejauši uzskrēju vienai interesantai lapai, kur var apskatīties Liepājas tramvajus līdz 1993. gadam, no 1993. līdz 2006. gadam, un jaunākos tramvajus, kas nopirkti un ievsti Latvijā no Vācijas. Pavisam nesen, viens no Vācijas atvestais tramvajs, nodega menlniem dūmiem kūpot.

Liepājas tramvajs ļoti atšķiras no Rīgas un Daugavpils tramvajiem, jo tā sliežu ceļš ir daudz šaurāks, kas Liepājas tramvaju Latvijā padara unikālu. Lūk arī daži foto:

Vairāk bildes no Liepājas var redzēt te. Starp citu, šeit var redzēt arī tramvajus no Rīgas un Daugavpils, bet tur nav tik daudz bildes kā no Liepājas tramvaja. :)

Un šādu tramvaju Rīgā es redzu pirmo reizi:

23.7.1991. Тр-1 901 на линии! Взгляд с виадука Юрмалского шоссе, где 4-й трамвай пересекает 2-й. – vēl ar vien nevaru saprast, kurā vietā Rīgā tas ir?

Netālu no manām mājām šodien sadega tramvajs:

Vairāk bildes un plašāku informāciju par negadījumu, var lasīt portālā rekurzeme.lv.

Taču šis nav vienīgais negadījums ar sabiedrisko transportu Latvijā pēdējās dienās:
-Taksisti izrēķinās ar konkurentu – «Baltic Taxi»;
-Otrs uzbrukums «Baltic Taxi». Šoreiz šauts uz automašīnu;
-Rīgā apšaudīts 15. maršruta trolejbuss;
-Pie Līvāniem ekskavators ietriecies vilcienā. Trīs cietušie;

Cerēsim, ka šis bija nosacīti pēdējais negadījums…

P.S. Te vēl var redzēt liesmojošu tramvaju.

Šodien man acīs iekrita viens apmēram 4 minūšu garš video, kurā (varbūt arī nedaudz pārspīlēte) kurā attēlots, kas notiek, ja uz brīdi novēršās no auto vadīšanas. Pat mazākā neuzmanības kļūda un ģimenisks izbraukums piknikā var beigties neplānoti…

Pats arī pāris gadus esmu izraisījis avāriju, kurā cieta ne tikai auto dzelži… Tādēļ mani šis video uzrunāja vairāk, nekā šoferi, kas ir braukājis bez avārījām (kas ir apsveicami) un gājējus, kas nekad nav sēdušies pie auto stūres.

Saite, ja nerāda…

Pirms kādām dažām nedēļām sāka atjaunot krustojumu Liepājā pie lielveikala Sala XL/Maxima (Klaipēdas, Liedaga un Ventas ielu krusts). Viss ir solīdi atjaunots, salikti jauni luksafori, jauns ceļa segums, papildus joslas, lai vieglāk nogriezties utt… Viss ir skaisti un jauki līdz brīdim, kad pa Ventas ielu (attēlā zemāk) brauc virzienā uz centru. Tuvojoties krustojumam, var redzēt visai dīvaini sazīmētus horizontālos ceļa apzīmējumus, kuri pēc būtības varētu arī nebūt, jo tikai lieki čakarē soferu galvas. Kapēc vienkārši nevarēja pa vidu uzvilkt vienu līnīju un viss būtu kārtībā? Varbūt to pieprasa kaut kādi noteikumi vai arī vienkārši “smukumam” tas viss tika sazīmēts? Gaidu jūsu viedokļus par šo tēmu. Foto zemāk…

Lasīt visu tekstu »

Turpinot Lāča un Glupā aizsāktās tēmas par ceļbūves inženieriiem un darbiniekiem – par viņu izdarībām un neizdarībām uz ceļiem.

Liepājā ir/bija līdzīga situācija Peldu,Katoļu un Tirgoņu ielu stūrī. Pavasarī tika uzsākta šī krustojuma rekonstrukcija, kur tika nomainīts segums, uzklāti horizonātlie ceļa apzīmējumi, jaunas ceļa zīmes saliktas – un – tika uzstādīts luksafori, kas it kā varētu palīdzēt regulēt satiksmi šajā krustojumā (saite). Un tā 2008. gada 24. maijā tika svinīgi un ar troksni ieslēgti luksafori. Nepagāja ne pāris dienas, ka jau luksafori nemanot un klusi bija izslēgti, t.i. mirgoja tikai dzeltenā/orandžā gaisma.

Kā pēc tam tikai uzzināju, tad šie luksafori radīja vēl lielāku sastrēgumu nekā tas bija pirms luksaforu uzstādīšanas.

Tauta, es beidzot sapratu, kādēl BMW autostāvietās parkojoties aizņem 2 vietas, nevis kā vidējais latvietis – normālo vienu vietu. Atbilde ir ļoti vienkārša – tā ir daudz vieglāk noparkoties, nekā stumties iekšā vienā stāvvietas posmā… :)

Atzīšos, es pats arī reizēm mēdzu noparkoties pa 2 vietām, bet tas ir tikai tad, kad, ja apkārt redzu, ka ir pietiekami daudz vietas, kur arī citi var noparkoties un visiem cietiem būs tik pat ērti cik man… :)

Pirms kādām 2 nedēļām Liepājā piefiksēju šādus kadrus, kur kāds mikroautobusa vadītājs bija novietojis savu auto uz ietves starp kādu māju un tramvaja sliedēm. Nezinu, ko tas vadītājs domā, bet blakus ir sēta vai 10 metrus uz otro pusi paejot varēja nolikt mašīnu. Foto zemāk.

Lasīt visu tekstu »